?如何避免軸承失效？ （二）

  自然界苛刻的工作條件會導致軸承的失效，但是如果遵循一些簡單的規則，軸承正常運轉的機會是能夠被提高的。    軸承的失效中約有40%是由灰塵、臟物、碎屑的污染以及腐蝕造成的。污染通常是由不正確的使用和不良的使用環境造成的，它還會引起扭矩和噪聲的問題。由環境和污染所產生的軸承失效是可以預防的，而且通過簡單的肉眼觀察是可以確定產生這類失效的原因。    解決軸承失效問題的最好辦法就是避免失效發生。這可以在選用過程中通過考慮關鍵性能特征來實現。這些特征包括噪聲、起動和運轉扭矩、剛性、非重復性振擺以及徑向和軸向間隙。

噪聲噪聲是反映軸承質量的一個指標。軸承的性能可以用不同的噪聲等級來表示。 噪聲的分析是用安德遜計進行的，該儀器在軸承生產中可用來控制質量，也可對失效的軸承進行分析。將一傳感器連接在軸承外圈上，而內圈在心軸以1800r/min的轉速旋轉。測量噪聲的單位為anderon。即用um/rad表示的軸承位移。 

根據經驗，觀察者可以根據聲音辨別出微小的缺陷。例如，灰塵產生的是不規則的劈啪聲；滾珠劃痕產生一種連續的爆破聲，確定這種劃痕最困難；內圈損傷通常產生連續的高頻噪聲，而外圈損傷則產生一種間歇的聲音。

    軸承缺陷可以通過其頻率特性進一步加以鑒定。通常軸承缺陷被分為低、中、高三個波段。缺陷還可以根據軸承每轉動一周出現的不規則變化的次數加以鑒定。 低頻噪聲是長波段不規則變化的結果。軸承每轉一周這種不規則變化可出現1.6~10次，它們是由各種干涉（例如 軸承圈滾道上的凹坑）引起的。可察覺的凹坑是一種制造缺陷，它是在制造過程中由于多爪卡盤夾的太緊而形成的。 中頻噪聲的特征是軸承每旋轉一周不規則變化出現10~60次。這種缺陷是由在     軸承圈和滾珠的磨削加工中出現的振動引起的。軸承每旋轉一周高頻不規則變化出現60~300次，它表明軸承上存在著密集的振痕或大面積的粗糙不平。 

    利用軸承的噪聲特性對軸承進行分類，用戶除了可以確定大多數廠商所使用的ABEC標準外，還可確定軸承的噪聲等級。ABEC標準只定義了諸如孔、外徑、振擺等尺寸公差。隨著ABEC級別的增加（從3增到9），公差逐漸變小。但ABEC等級并不能反映其他軸承特性，如軸承圈質量、粗糙度、噪聲等。因此，噪聲等級的劃分有助于工業標準的改進。

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